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2019年02月14日

“海辽”轮起义遭暴露,国名党空军却为何没有攻击?

  1949年9月21号上午10点钟,“海辽”轮在船长方枕流的带领下宣布起义,决定设法突破国民党的海上封锁,前往大连解放区。在航行了36个小时后,“海辽”轮即将进入巴林塘海峡。在这儿,它将远离台湾岛东海岸绕道北上。
  这个时候,按照方枕流发给香港招商局开航报告,“海辽”轮已经开航26个小时,按正常航速,18个小时就能抵达目的地汕头。也就是说,“海辽”轮应该在21号凌晨2点到达汕头。那么,他该怎么向汕头方面解释呢?
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  方枕流拿起笔,再次起草了一份发往汕头招商局的电报,称主机滑动气门调解阀发生故障,在同安湾抛锚修理。在接下来的几天里,方枕流接连发出各种“海辽”轮故障以及修理进度的电报,台北和汕头招商局没有产生丝毫的怀疑,始终认为“海辽”轮很快就能完成修复抵达汕头。
  直到9月25号,乔装打扮的“海辽”轮已经在大海上航行了6天,也就是说,还有两天.“海辽”轮就将抵达起义目的地大连港。可就在这天傍晚,正在值班的马骏,突然监听到一份由台北招商局发出的重要电报,在破译电文的那一刻,他意识到,“海辽”轮终于引起招商局的怀疑了!
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